C1219 – Versorgungsfehler am Pumpenmotor (Fiat)

Fiat Doblo ABS-Hydraulikblock & Steuergerät Reparatur (ATE MK61)

C1219 bezeichnet bei den hier zugeordneten Fiat-ABS-/ESP-Ausführungen: Versorgungsfehler am Pumpenmotor. Der Eintrag beschreibt ein Fehlerbild. Er ersetzt weder die Prüfung am Fahrzeug noch die Zuordnung über die Gerätenummer.

Was der Fehler aussagt

Die Meldung betrifft den Pumpenkreis. Motor, Spannungsversorgung und elektronische Ansteuerung müssen getrennt beurteilt werden. Ein Pumpenfehler im Diagnoseprotokoll belegt daher nicht automatisch einen mechanisch defekten Motor.

Zuordnung zur passenden Reparatur

Reparatur Pumpenmotor passt zu einem bestätigten Motordefekt. Liegt der Fehler in der Elektronik, ist der Umfang der Reparatur Steuergerät zu klären. Ein zusätzlicher hydraulischer Defekt wird dadurch nicht automatisch mitbehandelt.

Gerätekennzeichnungen im zugeordneten Umfang

10021204734, 10021205294, 10021205514, 10021205544, 10021205974, 10021206714, 10021208344, 10021210544. Weitere Kennzeichnungen und Fahrzeugabgrenzungen stehen auf der verknüpften Produktseite.

Diagnose und Einsendung vorbereiten

Übermitteln Sie den vollständigen Fehlerspeicherauszug einschließlich Untercode und Fehlerstatus, die Fahrzeugdaten und lesbare Fotos der Kennzeichnungen von Steuergerät und Hydraulikblock. Der Einsendeumfang wird anhand dieser Angaben festgelegt.

Ursache unklar? Wählen Sie auf der passenden Produktseite „Reparatur Steuergerät“ und beschreiben Sie das Fehlerbild. Fügen Sie einen vorhandenen Fehlerspeicherauszug bei. Welcher Bereich tatsächlich defekt ist, klären wir bei der Prüfung.

Prüfung, Reparaturpreis und Versand

Die ABS-Prüfpauschale beträgt 60 € inkl. MwSt. und wird einmal je Reparatureinheit separat berechnet. Hinzu kommen die gewählte Reparatur und Versandkosten. Der Fehlercode allein ist keine Preiszusage.

Passende Geräte und Fahrzeuge

Fiat Doblo – ATE MK61

Häufige Fragen

Was bedeutet C1219 in diesem Zusammenhang?

Versorgungsfehler am Pumpenmotor. Die Einordnung gilt für die hier verknüpften Geräteausführungen; bei abweichender Hardware ist der fahrzeugspezifische Fehlertext maßgeblich.

Bestimmt die Meldung bereits die Reparaturart?

Reparatur Pumpenmotor passt zu einem bestätigten Motordefekt. Liegt der Fehler in der Elektronik, ist der Umfang der Reparatur Steuergerät zu klären. Ein zusätzlicher hydraulischer Defekt wird dadurch nicht automatisch mitbehandelt. Wenn Sie die Ursache noch nicht kennen, wählen Sie beim passenden Produkt „Reparatur Steuergerät“ und schildern Sie das Fehlerbild.

Welche Angaben helfen bei der Zuordnung?

Benötigt werden Fahrzeugmodell, Baujahr, vollständige OE- und ATE-Nummern mit Endindex, Etikettfotos sowie Fehlercode einschließlich Untercode und Status.

Muss die komplette ABS-Einheit eingesendet werden?

Bei Arbeiten an Hydraulik oder Pumpenmotor werden diese Teile für die Prüfung benötigt. Stimmen Sie den Einsendeumfang anhand der Gerätenummer und des Befunds ab; zerlegen Sie die Einheit nicht allein aufgrund einer allgemeinen Fehlerliste.

Welche Kosten sind voneinander getrennt?

Die Prüfpauschale von 60 € inkl. MwSt. fällt einmal je Reparatureinheit separat an. Reparaturpreis und Versandkosten kommen hinzu.

Ist nach dem Wiedereinbau eine Einstellung erforderlich?

Einbau, Entlüftung und gegebenenfalls Grundeinstellungen richten sich nach Fahrzeug und Reparaturumfang. Eine pauschale Zusage, dass kein Anlernen erforderlich sei, ergibt sich aus dem Fehlercode nicht.

So bereiten Sie die Reparatur vor

Gerätekennzeichnungen und Fehlerbeschreibung abgleichen.
Passenden Reparaturumfang und benötigte Teile klären.
Gerät zur Prüfung und vereinbarten Reparatur einsenden.
Nach der Reparatur gemäß den Fahrzeugvorgaben wieder einbauen lassen.

Die Prüfpauschale beträgt 60 € inkl. MwSt. je Reparatureinheit. Reparatur und Versand werden zusätzlich berechnet. Die Bearbeitungszeit hängt vom Befund und der Teileverfügbarkeit ab.

24 Monate Garantie auf die ausgeführte Reparatur nach unseren Garantiebedingungen.