HΓ€ufig gestellte Fragen
Nein, Sie sollten das Fahrzeug nicht im Regelbetrieb nutzen. Das ABS/ESP-System ist vollstΓ€ndig deaktiviert, was die Fahrsicherheit erheblich beeintrΓ€chtigt. Bei Vollbremsungen kΓΆnnen die RΓ€der blockieren und das Fahrzeug wird unkontrollierbar. Lassen Sie das SteuergerΓ€t zeitnah reparieren.
Die Reparaturkosten liegen deutlich unter dem Preis eines neuen ABS-SteuergerΓ€ts. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an β Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden per E-Mail. Alternativ kΓΆnnen Sie die Reparatur direkt auf unserer Website zum angegebenen Preis buchen.
Eine Fachwerkstatt baut das ABS-SteuergerΓ€t aus und sendet es an uns. Wir fΓΌhren eine detaillierte Diagnose durch, reparieren das defekte Ventilansteuerung auf Komponentenebene und testen das GerΓ€t auf unserem PrΓΌfstand. Nach erfolgreicher Reparatur senden wir es zurΓΌck. Die Werkstatt baut es ein β fertig. Keine Neuprogrammierung erforderlich.
Nein, das Ventilansteuerung ist fest auf der SteuergerΓ€teplatine verlΓΆtet und kann nur mit Spezialwerkzeug und Fachwissen repariert werden. Eine Eigenreparatur ist nicht mΓΆglich und wΓΌrde das GerΓ€t endgΓΌltig zerstΓΆren. Der Aus- und Einbau des SteuergerΓ€ts sollte ebenfalls von einer Fachwerkstatt durchgefΓΌhrt werden.
Bei Wackelkontakten oder oxidierten Steckerverbindungen am SteuergerΓ€t kann der Fehler intermittierend auftreten. Feuchtigkeit verschΓ€rft Kontaktprobleme zusΓ€tzlich. Auch ein teildefekte Ansteuerungselektronik kann bei bestimmten Temperaturen oder Vibrationen kurzzeitig ausfallen. Eine SichtprΓΌfung der Stecker kann helfen, ist aber meist nicht die LΓΆsung.
Ja, das ATE MK61 sollte als komplette Einheit β SteuergerΓ€t und Hydraulikblock zusammen β zur Reparatur eingereicht werden. So kΓΆnnen wir das reparierte GerΓ€t optimal auf unserem PrΓΌfstand testen und sicherstellen, dass alle Funktionen einwandfrei arbeiten.
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