4 - Raddrehzahlsensor links hinten kein oder fehlerhaftes Signal

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Bosch 5.7 ABS/ Bosch ESP 1.34

Fehler 4 – Raddrehzahlsensor links hinten: Kein oder fehlerhaftes Signal

Wenn Ihr ABS/ESP-Steuergerät die Meldung '4 – Raddrehzahlsensor links hinten kein oder fehlerhaftes Signal' anzeigt, liegt ein internes Problem im Steuergerät vor. Dieser Fehler tritt häufig bei VW, Audi, Skoda und Seat auf und führt zum Ausfall der Sicherheitssysteme.

Anders als der Fehlertext vermuten lässt, ist meist NICHT der externe Raddrehzahlsensor defekt, sondern die interne Elektronik des ABS-Steuergeräts. Die Ansteuerungselektronik für den Sensor im Steuergerät selbst weist Defekte auf – typischerweise durch Leiterbahnbrüche, Lötstellen-Probleme oder überhitzte Bauteile.

Typische Symptome

  • ABS- und ESP-Kontrollleuchte leuchten dauerhaft nach 4–5 Minuten Fahrt
  • 3-facher Piepton beim Zündungseinschalten oder ab 20 km/h
  • ABS/ESP-System komplett ausgefallen – keine Stabilisierungsfunktion
  • Geschwindigkeitsanzeige im Tacho gestört oder ausgefallen
  • Fehler löscht sich temporär, kehrt aber nach Neustart zurück

Häufige Ursachen

Die Hauptursache liegt in der defekten Ansteuerungselektronik des ABS-Steuergeräts:

  • Leiterbahnbrüche oder kalte Lötstellen im Steuergerät (häufigste Ursache)
  • Defekte Transistoren oder ICs in der Sensor-Ansteuerung
  • Überhitzungsschäden durch Alterung der Elektronik
  • Interne Kontaktprobleme durch Temperaturwechsel

Dieser Fehler ist ein bekanntes Serienproblem bei ABS-Steuergeräten von Bosch (z.B. Bosch 5.7) in VW Golf 4, Passat, Audi A3/A4/A6, Skoda Octavia und Seat Leon der Baujahre 2000–2013.

Professionelle Reparatur bei Repair First

Wir reparieren defekte ABS-Steuergeräte auf Komponentenebene. Unsere Spezialisten beheben Leiterbahnbrüche, ersetzen defekte Bauteile und testen das Steuergerät auf dem Prüfstand. Die Reparatur dauert in der Regel 1–3 Werktage.

Der Aus- und Einbau des Steuergeräts sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Nach dem Einbau ist keine Neuprogrammierung erforderlich – das Steuergerät funktioniert sofort wieder.

Sie können die Reparatur direkt auf unserer Website buchen oder ein kostenloses Angebot anfordern – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Wir bieten 2 Jahre Garantie auf alle Reparaturen.

Verwandte Fehlercodes

Weitere Fehlercodes: 5 - Raddrehzahlsensor rechts hinten kein oder fehlerhaftes Signal, 6 - Raddrehzahlsensor rechts vorn kein oder fehlerhaftes Signal, 7 - Raddrehzahlsensor links vorn kein oder fehlerhaftes Signal, 14 - Ventil-Relais fehlerhaft (Sicherungen 17 & 33 Prüfen)

Häufig gestellte Fragen

Das ist typisch für Leiterbahnbrüche oder kalte Lötstellen im Steuergerät. Durch die Erwärmung während der Fahrt dehnen sich die Materialien aus, und defekte Verbindungen verlieren den Kontakt. Deshalb erscheint der Fehler oft erst nach 4–5 Minuten und nicht sofort beim Start.
Das ist möglich, aber bei diesem spezifischen Fehler meist nicht die Ursache. Eine Werkstatt kann die Sensor-Livewerte per Diagnose auf Plausibilität prüfen. Wenn alle vier Radsensoren korrekte Werte liefern, liegt das Problem definitiv im Steuergerät selbst – nicht am Sensor.
Technisch ja, aber ohne funktionierendes ABS und ESP. Bei Vollbremsungen oder kritischen Fahrsituationen fehlen wichtige Sicherheitssysteme. Wir empfehlen, das Problem zeitnah beheben zu lassen – besonders bei nasser Fahrbahn oder im Winter ist das Risiko erhöht.
Die Reparaturkosten hängen vom konkreten Defekt ab. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Die Reparatur ist deutlich günstiger als ein neues Steuergerät und Sie behalten Ihre originalen Daten.
Der 3-fache Piepton ist die akustische Warnung des ABS-Steuergeräts. Es signalisiert, dass die Eigendiagnose einen kritischen Fehler erkannt hat. Dieses Warnsignal wird bei vielen VAG-Fahrzeugen (VW, Audi, Skoda, Seat) verwendet, um den Fahrer auf den ABS/ESP-Ausfall hinzuweisen.
Nein, bei unserer Reparatur bleibt die komplette Codierung und Programmierung erhalten. Nach dem Einbau durch eine Fachwerkstatt funktioniert das Steuergerät sofort wieder – ohne Neuprogrammierung, ohne Datenverlust. Sie sparen sich den Weg zum Vertragshändler.
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