Häufig gestellte Fragen
Ja, Weiterfahrt ist möglich, aber mit deutlichen Einschränkungen. Das Getriebe wechselt in den Notlaufmodus und die Schaltqualität ist stark beeinträchtigt. Vermeiden Sie längere Autobahnfahrten oder hohe Belastungen. Lassen Sie den Fehler zeitnah beheben, um Folgeschäden am CVT-Getriebe zu vermeiden.
Nein, in den meisten Fällen nicht. Bei P0720 liegt die Ursache häufig im Getriebesteuergerät selbst – die Signalverarbeitung ist gestört. Ein bloßer Sensor-Austausch behebt das Problem oft nicht dauerhaft. Eine professionelle Diagnose und Steuergeräte-Reparatur ist die zielführende Lösung.
Die Kosten hängen von der genauen Ursache ab. Eine Steuergeräte-Neuanschaffung ist sehr kostspielig. Unsere Reparatur ist deutlich günstiger – fordern Sie ein kostenloses Angebot an. Sie erhalten Ihr individuelles Angebot in der Regel innerhalb von 24 Stunden per E-Mail.
Die Reparatur dauert in der Regel 1-3 Werktage. Nach Eingang Ihres Steuergeräts führen wir eine gründliche Diagnose durch, reparieren die Leiterplatte gezielt und testen das Gerät auf unserem Prüfstand. Anschließend versenden wir es zurück – ohne Datenverlust und ohne Neuprogrammierung.
Besonders häufig tritt P0720 bei Mercedes A-Klasse (W169) und B-Klasse (W245) mit CVT-Getriebe auf, vor allem bei älteren Baujahren. Auch Mercedes-Benz mit 722.8 Autotronic-Getriebe, Dodge Durango (Baujahr 1999 und älter) sowie Saab 9-5 zeigen diesen Fehlercode regelmäßig.
Nein, bei unserer Reparatur ist keine Neuprogrammierung erforderlich. Wir reparieren die Hardware-Ebene der Leiterplatte – alle Fahrzeugdaten und Anpassungen bleiben erhalten. Das Steuergerät kann nach der Reparatur direkt wieder eingebaut werden. Sie sparen Zeit und Kosten.
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