1K0 907 379 AN / 1k0907379an Reparatur | RepairFirst.de

Technische Details

• Teilenummer: 1K0 907 379 AN
• Hersteller: ATE

Systemzuordnung: ATE MK61 im Einzelgerätebeleg.

Produktübersicht & Spezifikationen

Das ABS-Steuergerät 1K0 907 379 AN steuert ABS- und ESP-Funktionen. In den Gerätebelegen erscheint diese Kennzeichnung in mehreren Nummernkombinationen. 1K0 907 379 AN und 1K0 907 375 AN sind getrennte Kennzeichnungen; gleiche Endbuchstaben reichen für eine Zuordnung nicht aus.

Hauptfunktionen & Merkmale

Dieses ABS-Steuergerät bietet folgende Kernfunktionen:

• Präzise Steuerung des Antiblockiersystems zur Verhinderung blockierender Räder beim Bremsen
• Integration des Electronic Stability Program für verbesserte Fahrzeugstabilität

Kompatibilität & Identifikation

Es existieren verschiedene Varianten mit ähnlichen Teilenummern wie 1K0 907 379 AC, AD und AE. Eine genaue Überprüfung der Kompatibilität vor dem Kauf ist empfehlenswert.

Vergleichen Sie die vollständigen Kennzeichnungen einschließlich Endindex auf Steuergerät und Hydraulikblock. Gemeinsam genannte Nummern sind keine pauschale Zusage ihrer Austauschbarkeit.

Gemeinsam aufgeführte Kennzeichnungen; jede Zeile bleibt eine eigene Beleggruppe:

• 10021202204, 10096103143, 1K0614517BD, 1K0907379AN
• 10021203004, 10096103143, 1K0614517BJ, 1K0907379AN
• 10021203004, 10096103143, 1K0614517BJ, 1K0907375AN, 1K0907379AN
• 10039937974, 10096103143, 1K0614517BJ, 1K0907375AN, 1K0907379AN

• Audi A3 (8P)
• SEAT Leon II (1P)
• VW Eos (1F)
• VW Golf 5 (1K)
• VW Golf 6 (5K)
• VW Jetta III (1K/1K2)
• Škoda Octavia II (1Z)

Die Modellverweise grenzen die Suche ein. Nicht jede Motorisierung, Karosserie oder jedes Baujahr eines Modells verwendet dieselbe ABS-Einheit. Entscheidend bleibt die Kombination der Kennzeichnungen am tatsächlich verbauten Gerät.

Wartung & Reparatur

• Reparatur des bestehenden Geräts

Bei einer ABS-Störung werden Fehlerstatus, Untercodes und Gerätekennzeichnungen gemeinsam beurteilt. Ein Fehlercode allein legt weder das defekte Bauteil noch die Reparaturart fest.

• Reparatur Hydraulik: bei bestätigtem Defekt im hydraulischen Bereich.
• Reparatur Pumpenmotor: bei bestätigtem Motordefekt; die elektronische Ansteuerung wird davon unterschieden.
• Reparatur Steuergerät: Arbeiten an der Elektronik im für die konkrete Einheit geklärten Umfang.
• Generalüberholung: umfasst Hydraulik, Pumpenmotor und Steuergerät zusammen.

Welche Reparatur für Ihre Einheit angeboten werden kann, wird anhand der Geräteausführung und des Befunds geklärt. Die Prüfpauschale beträgt einmalig 60 € inkl. MwSt. je Reparatureinheit; Reparatur und Versand werden zusätzlich berechnet.

Senden Sie lesbare Fotos der Geräteetiketten, Fahrzeugdaten und den vollständigen Fehlerspeicherauszug zur Zuordnung. Einbau, Entlüftung und gegebenenfalls Grundeinstellungen richten sich nach den Vorgaben für das konkrete Fahrzeug.

Ursache unklar? Wählen Sie auf der passenden Produktseite „Reparatur Steuergerät“ und beschreiben Sie das Fehlerbild. Fügen Sie einen vorhandenen Fehlerspeicherauszug bei. Welcher Bereich tatsächlich defekt ist, klären wir bei der Prüfung.