Häufig gestellte Fragen
Die Grundbremsfunktion wird mechanisch über den Hauptbremszylinder gesteuert und funktioniert auch ohne ABS. Die Warnleuchte zeigt an, dass das elektronische ABS-System ausgefallen ist – bei Vollbremsungen können die Räder blockieren, da die Hydraulikpumpe nicht mehr regelt. Im normalen Fahrbetrieb merken Sie davon nichts.
Kurzfristig ja, die normale Bremsleistung ist nicht beeinträchtigt. Allerdings fehlt der ABS-Schutz bei Notbremsungen – die Räder können blockieren und das Fahrzeug wird unlenkbar. Lassen Sie den Fehler zeitnah beheben, besonders bei nassen oder winterlichen Straßenverhältnissen.
In über 60% der Fälle liegt die Ursache an defekten Schraubensicherungen auf der Batterie – diese brechen oft beim Entfernen und sind dann erst sichtbar beschädigt. Lassen Sie zunächst alle Sicherungen und die Spannungsversorgung prüfen, bevor Sie das Steuergerät austauschen. Eine Fachwerkstatt kann per Diagnose die Pumpenspannung messen.
Das Steuergerät führt beim Start einen Selbsttest durch und prüft die Spannungsversorgung der Hydraulikpumpe. Liegt ein elektrischer Defekt vor, wird der Fehler sofort wieder gespeichert. Einfaches Löschen behebt nicht die Ursache – entweder ist die externe Stromversorgung unterbrochen oder die Pumpe/das Steuergerät selbst defekt.
Die Reparaturkosten liegen deutlich unter dem Preis eines Neuteil-Steuergeräts. Fordern Sie ein kostenloses Angebot an – Sie erhalten es in der Regel innerhalb von 24 Stunden per E-Mail. Alternativ können Sie die Reparatur direkt auf unserer Website zum angegebenen Preis buchen.
Nein, bei unserer Reparatur bleiben alle fahrzeugspezifischen Daten erhalten. Nach dem Einbau durch eine Fachwerkstatt ist das Steuergerät sofort einsatzbereit – keine Codierung oder Programmierung erforderlich. Lediglich der Fehlerspeicher sollte gelöscht werden.
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