Mitsubishi ATE MK70 ABS-Reparatur
Mitsubishi ATE MK70: Modell und Einheit auswählen
Vergleichen Sie die vollständigen Nummern Ihrer ABS-Einheit. Diese Auswahl bündelt die anhand des MK70-Quellenkatalogs vorbereiteten Modelle; die Fahrzeugbezeichnung allein ist kein Einbaunachweis.
Hydraulikreparatur 239 € plus 60 € Prüfpauschale: zusammen 299 € inkl. MwSt. vor Versand. Für Elektronik, Pumpenmotor und Austausch klären wir ein individuelles Angebot. Zum Markenangebot.
Häufige Fragen
Passt ATE MK70 zu Mitsubishi?
Die Modellbezeichnung allein reicht für die Zuordnung nicht aus. Vergleichen Sie die vollständigen Nummern auf der eingebauten Einheit. Auch innerhalb derselben Baureihe können unterschiedliche ABS-Systeme vorkommen. Bei Abweichungen senden Sie uns ein lesbares Typenschildfoto und den Diagnosebericht.
Was kosten Reparatur, Prüfung und Versand?
Die Hydraulikreparatur kostet 239 € inkl. MwSt. Hinzu kommen 60 € Prüfpauschale als eigene Position: zusammen 299 € inkl. MwSt. vor Versand. Versand und gegebenenfalls Abholung werden separat ausgewiesen. Der Preis umfasst keinen Austausch und keine zusätzliche Elektronik- oder Pumpenmotorreparatur.
Welche Reparaturart wähle ich bei fehlendem Bremsdruck?
Ein bestätigter interner Ventil- oder Hydraulikfehler kann zur Hydraulikreparatur passen. Dass ein Rad nicht bremst, beweist diesen Defekt jedoch nicht. Ihre Werkstatt sollte auch die übrige Bremsanlage prüfen. Ein- und Ausbau sowie Arbeiten am Fahrzeug gehören in die Fachwerkstatt.
Ist ein Radsensor- oder Kommunikationsfehler automatisch ein Steuergerätedefekt?
Nein. Sensoren, Leitungen, Steckverbindungen und Spannungsversorgung können ähnliche Fehler verursachen. Senden Sie den genauen Fehlercode mit Fehlerbeschreibung und den bereits durchgeführten Prüfungen. Für Elektronik- und Kommunikationsfehler erstellen wir zunächst ein individuelles Angebot.
Reparieren Sie auch den Pumpenmotor oder bieten ein Austauschgerät an?
Beschreiben Sie den Fehler über „Auf Anfrage“. Ob eine Reparatur oder ein passendes Austauschgerät möglich ist, klären wir für Ihre konkrete Einheit. Für diese Leistungen ist hier kein pauschaler Festpreis zugesagt.
Was passiert, wenn kein Fehler gefunden wird oder eine Reparatur nicht möglich ist?
Für eine vereinbarte Prüfung des eingesandten Geräts fallen 60 € Prüfpauschale an. Wenn kein reparierbarer Fehler festgestellt wird, wird keine nicht ausgeführte Reparatur berechnet. Versandkosten bleiben eine separate Position. Eine reine Online-Angebotsanfrage löst noch keine kostenpflichtige Einsendung aus.
Muss nach der Reparatur neu codiert werden?
Bei der Reparatur Ihres Originalgeräts bleiben vorhandene Fahrzeugdaten in der Regel erhalten. Welche Inbetriebnahme, Grundeinstellung oder Entlüftung erforderlich ist, richtet sich nach Fahrzeug und Eingriff. Ein Austauschgerät muss separat auf Zuordnung und gegebenenfalls Codierung geprüft werden; ein pauschales Plug-and-Play-Versprechen geben wir nicht.
Was soll ich einsenden?
Stimmen Sie den Einsendeumfang vorab mit uns ab und lassen Sie die Einheit fachgerecht ausbauen. Hilfreich sind gut lesbare Fotos aller Typenschilder, die vollständigen Teilenummern, der Fehlerspeicherausdruck und eine Beschreibung des Fehlerverlaufs. Verpacken Sie das Bauteil stabil und gut gepolstert.
Welche Garantie gilt?
Für die von uns durchgeführte Reparatur gelten 24 Monate Garantie nach unseren Garantiebedingungen. Auf Austauschgeräte gelten andere Bedingungen. Die Einzelheiten finden Sie auf unserer Garantie-Seite.